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香港巴士模型 -- 九龍巴士 富豪B9TL巴士
富豪B9TL（Volvo B9TL），又名富豪奧林匹克（Volvo Olympian），是富豪車廠（Volvo）生產的一款特低地台雙層巴士。
概要
這款巴士主要為遠東市場特別是香港而設，不過英國亦有用家。富豪車廠開發這款巴士，目的是要取代同廠的B10TL雙層巴士（又名超級奧林匹克）。
現時的買家包括香港的九巴、新加坡的新捷運、英國Newbury的Weavaway Travel及愛爾蘭的都柏林巴士公司（Dublin Bus）等。
外觀上，配置Wright Explorer車身的B9TL與B10TL的最大分別在於B9TL的散熱水箱置於車尾，而B10TL的則置於右側前軸之後。
2006年底，為英國市場而設的兩軸版B9TL登場，用來取代有7年歷史的B7TL。
香港的富豪B9TL
九龍巴士
配Wright車身的B9TL巴士。
2006字樣。
AVBW10 (MF3592)正在行走102路線。另此車安裝了Gorba電子顯示屏，與一般的Hanover電子顯示屏不同。首部B9TL樣辦巴士於2003年7月抵港，用以測試九巴的「全環保巴士驅動系統」（Eco-driveline），該車配澳洲Volgren車身，於2004年3月完成首次登記，編號為AVD1，車牌LJ7006，並於同年5月投入服務。該車曾大部分時間行走西隧巴士線905，其後改為行走42C及30X路線。
2004年底，有人推測AVD1將售予英國、澳洲或新加坡。AVD1的告別之旅在12月12日進行，其牌照在同月15日到期。該車於12月21日前往澳洲。2005年8月，AVD1更換了符合歐盟四代環保標準的D9B引擎後被運返香港，2006年2月重新登記車牌為MF5119，5月與同樣配有符合歐盟四代環保標準引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500（MJ2927，編號ATEU1）一起投入服務。MF5119初期常行走6C線，2007年3月一度與ATEU1（已於2007年5月19日轉往元朗廠）一同改行68X線，同年6月起則改行69X線，以測試歐盟四代巴士行走快速公路的性能。
另外2部B9TL樣辦巴士分別配TransBus Enviro 500及Wright Explorer車身，並已於2005年1月完成首次登記，投入服務，編號分別為AVBE1和AVBW1。AVBE1初期常行走6C線，後改行紅磡海底隧道104線；AVBW1則行走紅磡海底隧道102路線。
九巴於2005年初訂購25部Wright車身B9TL巴士，首部巴士於2005年7月抵港，新車於同年10月至2006年5月投入服務，此批車的特點在於有部份巴士是採用瑞士Gorba電子路線顯示屏，有別於常用的Hanover電子顯示屏。2005年底九巴再訂購88部B9TL巴士，其中38部配Wright車身，另外50部配亞歷山大丹尼士Enviro 500車身。全數新巴士已於2006年6月至2007年7月投入服務，AVBE2-13貼有"2006"字樣，而AVBE14-51則貼有"2007"字樣（雖然AVBE14-25在2007年投入服務，但左右車身前方曾經貼有"2006"字樣），部份亦使用了Gorba電子顯示屏。2007年中九巴再訂購35部B9TL巴士，全數配亞歷山大丹尼士Enviro 500車身及使用Gorba電子顯示屏。此款巴士現時多行走路線6C、36B、41A、95、98C、102、104、106、107、113、115、219X、671、904、905及B1等。
維基百科編者. 富豪B9TL巴士[G/OL]. 維基百科，, 2007年08月23日06:47 [2007年08月26日14:21].
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